说的就是长安汽车，作为base重庆的老牌央企，长安一系列动作展现出了大象跳舞一面：新能源上深蓝阿维塔异军突起，智能化上率先和华为展现出强强结合效应。

而在半年报披露后，这种转型动能成绩，也被进一步展现：今年1-6月，长安汽车交付量达到133.4万辆，同比增长9.7%，创七年交付量的新高度；上半年营业收入767.23亿元，同比增长17.15%。

但并非也没有转型需要的阵痛——高销量、高营收没有带来高收益，归母净利润降至28.32亿元，同比下跌63%；毛利率持续低迷，降到13.8%。

然而不论如何，长安已经坐稳了央企车厂新能源转型的头号标兵。

长安半年报：交付总量创七年新高

长安交出的这份财报，可以从以下几方面来看：

首先是销量方面。今年上半年，长安汽车交付了133.4万辆新车，同比增长9.7%，平均一天可以卖出7422辆，半年交付量创七年新高。

其中，长安汽车的自主品牌销量为112.1万辆，同比增长9.88%，占长安汽车总销量的84%。

自主品牌当中，新能源汽车上半年累计交付29.9万辆车，同比增长69.87%；海外市场则销售20.3万辆，同比增长74.9%。

可见，长安的新能源布局正在加速，他们在2017年发布的新能源策略“香格里拉计划”，也正在逐步实现，现在就只剩下一个重要目标，那就是：

到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

其次，是营收方面。今年上半年，长安汽车营业收入为767.23亿元，同比增长17.15%；单车的平均收入从去年同期的5.4万元，上升到了5.8万元。

在盈利能力方面，表现出“增收不增利”，上半年归母净利润28.3亿元，相比去年同期的大幅下跌了63%。

每卖一辆车获得的利润，从去年上半年的6322元，缩减到了2121元。

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